A janë dronët dhe robotët autonome fuqia punëtore e së ardhmes?

Vitet e fundit kanë sjellë mungesa të fuqisë punëtore, çështje të zinxhirit të furnizimit dhe trazira gjeopolitike. Këto ndryshime kërkojnë ndryshime të mëdha në mënyrën se si industria mendon për operacionet: madje edhe industritë më tradicionale po miratojnë zgjidhje të reja teknologjike për t’u bërë më efikase dhe më efektive.

A janë dronët dhe robotët autonome fuqia punëtore e së ardhmes?  WiBotic është një lojtar kryesor i ekosistemit, duke ofruar karikim të avancuar me valë për robotët autonome, UAV-të, sistemet e automatizuara të ruajtjes dhe rikthimit, dhe më shumë. DRONELIFE flet me zëvendësin e ri të Inxhinierisë së WiBotic, Brian Crowley për atë që po ndihmon në adoptimin e dronëve dhe robotëve autonome – dhe çfarë i pengon ata.

Para se t’i bashkohej WiBotic, Brian ka mbajtur pozicione kyçe inxhinierike të nivelit ekzekutiv për gati dy dekada, si President dhe CEO në Alithion, Symbio dhe BSQUARE, si dhe ka mbajtur pozicione drejtuese inxhinierike në Applied Microsystems dhe kompani të tjera teknologjike inovative.

 

Ndërsa një shumëllojshmëri e gjerë industrish po adoptojnë një fuqi punëtore autonome, Brian Crowley thotë se WiBotic ka parë rritjen më të shpejtë për robotët e lëvizshëm në tregun e magazinës dhe përmbushjes. “Është tepër e vështirë këto ditë për operatorët e magazinës (si kompanitë e mëdha të tregtisë elektronike) të punësojnë dhe mbajnë staf”, thotë Crowley. “Si rezultat, ata po përshpejtojnë vendosjen e robotëve për transportin e mallrave brenda magazinës – duke i liruar njerëzit që të përqëndrohen në zgjedhjen dhe paketimin.”

Transporti i mallrave është një nga aplikacionet më të pjekura për sistemet autonome, por Crowley thekson se ndërsa sistemet bëhen më të sofistikuara dhe janë në gjendje të kryejnë detyra më komplekse, kompanitë po përdorin robotë për një shumëllojshmëri më të gjerë aplikacionesh – dhe robotët tokësorë dhe dronët po përdoren të kombinuara për të formuar zgjidhje më të plota.

“Ne po shohim gjithashtu një valë të dytë robotësh që po vendosen për aplikacione të tjera si pastrimi dhe menaxhimi i inventarit në të njëjtat objekte. Një shembull në hapësirën e UAV-ve është përdorimi i UAV-ve të brendshëm për skanimin e kodit të bar-kodit. Robotëve celularë dhe UAV-ve po kërkohet gjithnjë e më shumë të punojnë së bashku në tregje të caktuara.”

A janë robotët autonome zgjidhja industriale e së ardhmes?

Ndërsa pandemia mund t’i ketë dhënë industrisë një nxitje të përkohshme, Crowley thotë se ndryshimet e mëdha demografike në mbarë botën do të vazhdojnë të forcojnë kërkesën për zgjidhje robotike.

“Nuk ka zgjidhje afatshkurtër për mungesat globale të fuqisë punëtore,” thotë Crowley. “Në shumë pjesë të botës popullsia po plaket, kështu që grupi i punonjësve potencialë me qëndrueshmëri fizike për punë në magazinë po zvogëlohet. Kjo premton mirë për rritjen e vazhdueshme në përdorimin e robotëve autonome.”

Sapo klientët kuptojnë përfitimet e zbatimit të sistemeve më autonome, thotë Crowley, ata priren të shkallëzojnë përdorimin në të gjithë një organizatë. “Megjithatë, pasi këta klientë shohin përfitime të mëdha të efikasitetit, një ROI të lartë nga vala e parë e robotikës, inteligjentët po kërkojnë gjithnjë e më shumë mënyra për të automatizuar procese të tjera,” thotë ai. “Pastrimi i dyshemesë, marrja e kutive për ngarkimin dhe shkarkimin e kontejnerëve, siguria… këto janë të gjitha fusha ku po vendosen lloje të reja robotësh.”

“Në vitet e ardhshme ne shohim po aq rritje që vjen nga aplikacionet e reja tek përdoruesit ekzistues të robotëve sa shohim nga klientët që sapo po zbatojnë robotët për herë të parë.”

Çfarë po pengon miratimin e dronëve autonome dhe robotikës?

Crowley thotë se ndërsa rregulloret sigurisht që nevojiten për të zgjeruar përdorimin e dronëve autonome – që funksionojnë përtej vijës vizuale të shikimit (BVLOS) – ai sheh një nevojë më të gjerë për standarde ndërveprueshmërie në të gjithë ekosistemin.

“Sigurisht që lehtësimi i mëtejshëm i rregulloreve BVLOS do të ndihmojë gjithashtu në rritjen e adoptimit të atyre llojeve të sistemeve UAV “rezidente” që mund të përdoren për gjëra të tilla si reagimi ndaj zjarrit dhe emergjencave, dhe inspektime të përsëritura,” komenton Crowley. “Ka një vlerë të madhe në aftësinë për të planifikuar dhe ekzekutuar misione nga distanca, me të dhënat që gjithashtu shkarkohen automatikisht nga UAV dhe u dërgohen përdoruesve pas çdo fluturimi.”

“Në hapësirën e robotëve celularë, ne kemi nevojë për më shumë ndërveprim midis llojeve dhe markave të robotëve,” thotë Crowley. “Nuk ka nevojë të keni një karikues autonom të ndryshëm të baterisë për çdo model roboti që zotëroni dhe WiBotic tashmë e zgjidh këtë problem me karikuesit tanë universalë me valë; por do të përfitonte industria në përgjithësi nëse do të kishte më shumë standarde të ndërveprimit për gjëra të tilla si ndarja e detyrave, komunikimi dhe navigimi.”

“Disa grupe të industrisë po punojnë tashmë për këtë,” thotë ai. “E njëjta çështje e ndërveprueshmërisë vlen edhe për tregun e UAV-ve, ku ka pasur një shpërthim të zgjidhjeve të pronarit “drone në një kuti” nga shitës të ndryshëm… Por ne dëgjojmë nga klientët çdo ditë se ata nuk duan të mbyllen në një dron të vetëm. model ose shitës dhe do të preferonte platformat DIB që punojnë me një gamë të gjerë modelesh UAV që përdoren për qëllime të ndryshme. Klientët duan gjithashtu fleksibilitetin për t’i pajisur ata drone me ngarkesat që duan të përdorin, jo vetëm ngarkesën që ofron një shitës i vetëm… kështu që nevojitet më shumë fleksibilitet dhe ndërveprim edhe për stacionet e dronëve të vendosur në mënyrë të përhershme.”